车子怠速抖动怎么回事

一、怠速不稳的分类

1. 观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的。2. 从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值。3. 按抖动程度分类，正常以怠速期望值±10r/min抖动；一般不稳以怠速期望值±20r/min抖动；严重不稳超过怠速期望值±20r/min抖动；在怠速期望值的一侧剧烈抖动。4. 按故障系统分类，进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械系统。

二、怠速不稳的原因

1. 进气系统(1) 进气歧管或各种阀泄漏，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。(2) 节气门和进气道积垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。(3) 怠速空气执行元件故障，导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。(4) 进气量失准，控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计或进气歧管压力传感器故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

三、怠速不稳的原因

1. 燃油系统(1) 喷油器故障，使各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。(2) 火花塞与高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。(3) 其它原因，三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。

四、怠速抖动机理

汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。

五、怠速不稳的解决方法

1. 检查和维修进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械系统中的相关故障，例如进气歧管、节气门、喷油器、火花塞等部件的故障。

2. 定期保养和检查发动机，确保其正常运行。例如，定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等，避免发动机出现积碳、磨损等问题。

3. 检查和维修与发动机相关的其他部件，例如自动变速器、空调、转向助力器等，确保其正常工作，避免增加发动机负荷。

4. 定期检查和维修发动机的机械结构，例如配气机构、活塞连杆机构等，确保其正常运转。