帕萨特1.8、2.0与帕萨特1.8T的区别

帕萨特2000年在中国发售，最开始上市的车全部装备每缸5气门的1.8发动机。

最大功率：92KW最大扭矩：162NM在当时来说，该机性能非常先进，唯一的缺点是由于加长之后的帕萨特车身变得更重，低速加速比较慢。手动挡还可以，自动挡的加速就不太理想了，但那个年代的帕萨特绝对真材实料，非常精致。2001年推出了涡轮增压版本的帕萨特1.8T，动力有很大提高，无论高速低速都力量很足，自动挡车开始配备5速变速器。这款发动机可以说是帕萨特的中流砥柱，也是现在的老帕萨特B5和领驭的主力机型。同时老A6、速腾、途安、老A4都用这个机器，可以说性能非常好。最大功率：110KW最大扭矩：210NM 1750--4600可以持续发出。

帕萨特2.0是接替1.8的机型，技术很老了，四缸八气门，在1995年的帕萨特B4上就有应用，主要特点是低速扭力较1.8的大，低速加速比1.8的好，但技术含量偏低，最大功率：85KW最大扭矩：172NM。1.8和2.0自动挡不带手动换挡功能，所以没有侧面跳挡槽，1.8T带手动换挡功能，有侧面跳挡槽。

帕萨特1.8和2.0的区别在于动力和技术含量。1.8发动机虽然在当时来说性能先进，但由于车身加长导致低速加速比较慢。而1.8T则在动力上有很大提高，无论高速低速都力量很足，自动挡车开始配备5速变速器，是帕萨特的主力机型。相比之下，2.0发动机虽然在低速扭力和加速方面表现更好，但技术含量较低。需要注意的是，1.8和2.0自动挡不带手动换挡功能，而1.8T则带有手动换挡功能。

因此，如果您对动力要求较高，可以选择帕萨特1.8T。如果您更注重低速扭力和加速表现，可以选择2.0发动机。但需要注意的是，1.8和2.0发动机不带手动换挡功能，而1.8T则带有手动换挡功能。