摩托车单双摇臂的各自优点是什么？

以下就是小编“朝歌晚jiu”为大家讲解的内容：单摇臂摩托车比较常见的是杜卡迪系列，如杜卡迪1199、1100等都是采用单摇臂设计。

很多车友都说单臂外观看上去好看、拉风，并且压弯的时候也很好压，单臂在换胎的时候会更加方便快捷，单臂同时也减轻了车子的重量！单摇臂的设计决定了需要用到更坚固的材质，需要承担更大的力，制造和维护会比双摇臂高很多，所以单摇臂的车普遍会比双摇臂来得贵一些！也有部分车友说单摇臂的设计不合理，重量分配不均，受力点不均匀，每个人都有每个人的看法，没办法说谁对谁错！

双摇臂摩托车呢给人潜意识里就有一种平衡感、安全感，下面简单讲下几种常见的后摇臂。

1、方管式后摇臂，常见车型有川崎忍者250、铃木250R。

2、上三角摇臂，这种摇臂一般应用在大多公升级跑车上面。因为随着车辆的排量和马力越来越大，原本老式的摇臂已经胜任不了，强度也不够，所以就诞生了上三角摇臂。

3、下三角摇臂，这是一款比较有特色摇臂，是将上三角倒置过来加以改良，常见车型有雅马哈R1。

4、鸥翼式后摇臂，整体强度、支撑力、抗压力等等均超过上三角摇臂，常见车型有黄龙600、阿普利亚GPR150。