颗粒捕捉器是一种安装在汽车排气管尾部的环保装置,它的主要功能是捕捉车辆排放中的颗粒物,以达到减少空气污染的目的。随着环保要求的不断提高,颗粒捕捉器将成为车辆达到排放标准必不可少的产物。
颗粒捕捉器的工作原理是通过其内部密集设置的袋式过滤器,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的二氧化碳排出。
虽然颗粒捕捉器的使用可以有效地减少车辆对环境的污染,但是它并不是万能的。如果车辆长期使用劣质燃油或者发动机存在故障,颗粒捕捉器容易被堵塞,从而影响其正常工作。因此,车主在日常使用中要注意保养和维护颗粒捕捉器,定期清洗和更换,以保证其正常工作。
总之,随着环保意识的不断提高和排放标准的不断加严,颗粒捕捉器将在未来的汽车排放控制中发挥越来越重要的作用。因此,我们可以预见,2023年以后,绝大部分甚至所有的车辆都将配备颗粒捕捉器。
为什么奥迪Q5L没有配备颗粒捕捉器?这是由于其发动机采用了不同的技术。具体来说,奥迪Q5L40TFSI采用了DKW技术,因此没有配备颗粒捕捉器。与此相反,Q5L45TFSI配备了颗粒捕捉器,以减少废气中的微粒物排放。 颗粒捕捉器(DPF)是
宝马X3确实装有颗粒捕捉器,这个装置通常安装在柴油发动机排气系统中,用来过滤颗粒物,防止它们进入大气。在宝马X3上,可以通过打开引擎盖,观察发动机出气端是否连接一个小型黑盒来判断是否装有颗粒捕捉器。如果没有看到这个黑盒,那么出气端直接连接到
颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。这种过滤器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上,捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。颗粒捕捉器的工作原理是这样的:柴油微粒