比亚迪八合一都包括什么

比亚迪八合一电驱总成是比亚迪第三代纯电专属平台e3.0的重要组成部分，它集成驱动电机、减速器、驱动电机控制器、高低压直流转换器(DCDC)、双向车载充电器(OBC)、高压配电箱(PDU)、电池管理器(BMS)、整车控制器(VCU)八大模块为一体。其整体性能较上一代功率密度提升20%，整机重量和体积分别降低15%、20%，系统综合效率达到89%。e3.0平台的电子电气架构全新升级为四大域控制系统：动力域、车身域、智能座舱域、智能驾驶域，功能融合的同时交互效率提升50%。全系配置无模组结构的刀片电池，系统能量密度能够媲美NCM，同时全系配置热泵系统，刀片电池冷媒直冷直热技术，有效提升低温下电池放电效率。电驱系统采用更加集成的八合一结构，其中最大功率270kw，具备前驱、后驱、双电机四驱三种驱动形式，满足A0级到C/D级车型动力搭载需求。海豚作为e3.0纯电车型专属架构首款车型，其亮点之一就是搭载八合一电驱总成。当前三合一已成为行业主流做法，随着“软件定义汽车”的进化，电子电气架构越来越走向域控制、中央控制。作为动力域的核心，集成化已成为电驱总成技术升级的必然趋势。

比亚迪八合一电驱总成集成驱动电机、减速器、驱动电机控制器、高低压直流转换器(DCDC)、双向车载充电器(OBC)、高压配电箱(PDU)、电池管理器(BMS)、整车控制器(VCU)八大模块为一体。其整体性能较上一代功率密度提升20%，整机重量和体积分别降低15%、20%，系统综合效率达到89%。驱动电机：相比上一代圆线，e3.0采用发卡扁线永磁同步电机，提升槽满率降低铜损，且能够平台化覆盖70-270kw。采用超薄硅钢片抑制铁损，电机功率提升40%，最高效率97.5%。减速机械机构方面，应用低摩擦轴承，导油式结构，提升润滑效果且降低搅油损失，齿轮精细设计