怀档位的车好不好

随着科技的发展，越来越多的车型开始采用电子档把。目前，电子排挡主要分为四个阵营：电子怀挡（如奔驰）、仪表台按键（如林肯）、中控台按键（如别克）和中控台电子挡（如宝马）。接下来，我们将对这些电子档把进行分析，以找出最好用的类型。

电子怀挡（奔驰、特斯拉）

奔驰的怀挡设计可能是很多人最早接触到的电子档把。怀挡并非奔驰的专利，它的发明者是美国人，过去许多美系车都采用怀挡设计。由于戴姆勒和克莱斯勒的合并，奔驰的大部分车型也开始使用怀挡。

怀挡的优点在于能最大程度地节省中控台区域的空间，方便副驾驶乘客。同时，怀挡操作简便，驾驶员无需离开方向盘即可完成操作。习惯了怀挡后，换挡体验会非常出色。

然而，怀挡也存在一些缺点。最大的问题是操作习惯的改变。许多人已经习惯了在中控台位置换挡，而方向盘右手位置是雨刷器。新手使用怀挡可能会感到难以适应，甚至可能出现误操作。此外，怀挡在某些情况下可能缺乏驾驶乐趣。

仪表台按键换挡（林肯）

林肯现在推出的新车型大多采用按键换挡设计，换挡位置位于中控台下方。这种设计看起来简洁大方，非常优雅，让林肯的很多车型具有很强的内饰高级感。

但是，这种换挡方式也存在一些缺点。首先，换挡机构距离驾驶者较远，特别是最右边的两个档位。其次，这种换挡方式不够直观，档位不像档把和怀挡那样清晰可见。而且档位按键较小，行驶中如果不熟悉档位，很难实现盲操，甚至可能增加危险性。

中控台按键换挡（别克、本田等）

许多车型都采用中控台按键换挡设计，例如别克、本田的混动车型以及一些国产车型。这种换挡方式能节省中控台空间，相较于传统档把更简洁、更具科技感。而且，它相对于仪表台的按键换挡更靠近驾驶者，操作更方便。在驾驶过程中，驾驶员可以轻松使用右手换挡，这在倒车和挪车时非常方便。为防止误操作，这种换挡机构通常通过按、拉等不同操作来区分档位，尽量减少误操作的可能性。

中控台电子档把（宝马、沃尔沃、捷豹等）

中控台电子档把是目前数量最多的电子换挡方式，典型代表包括宝马的大鸡腿电子档把和沃尔沃的水晶档把。这种档把是传统与现代的结合，保留了换挡档把，但将机械换挡升级为电子换挡。

这种档把的优点是可以盲操，驾驶员从机械档把转换到电子档把几乎无需学习成本。不过，中控台仍然存在凸起的档杆，不够规整，未能充分体现电子排挡的空间优势。

综上所述，四种电子档把各有优缺点。对于喜好和驾驶习惯不同的人来说，最好的选择也会有所不同。当然，许多老司机可能会认为机械档把操作起来最顺手。