挎斗车型的悠久历史可追溯到百年以前,最初应用于自行车上,极大提升了稳定性和舒适性。经过一战二战的洗礼发展,挎斗车型进化到了摩托车领域,因其更好的驾驶体验、更低的成本、更好的运输和安全性而受到士兵的青睐。
◆ 外观配置
在国内,最早的一台边三挎斗是长江750,给几代人留下了深刻的印象。近日,钱江QJ也在这一领域发力,以闪300为基础开发了挎斗车型,售价31999元。新款车型外观与两轮版保持一致,时尚复古的风格辅以挎斗,营造出了独特的复古韵味。
配置方面,基本延续了两轮版的车型配置,如镀铬复古圆灯、LED光源、醒目的logo标志等。车机仪表采用圆形彩色液晶显示,提供档位显示、转速、里程、剩余油量等车辆信息,显示清晰。双拉线油门,传动更换为压盘更大的链条传统,对动力输出影响不大。
◆ 动力引擎
目前市场主流的边三还是以长江为主流。在300cc级别中,从品牌知名度来说,钱江闪300+当之无愧。新款挎斗车型依然搭载一台V型双缸水冷引擎,最大马力30.7Ps,最大功率22.6kW/9000,最大扭矩26N.m/7000。由于三轮结构的稳定性需求,最高速度限制在85km/h。
◆ 底盘硬件
闪300+边三版本的最大优势在于储物和舒适性。挎斗的软包座椅在安全性和舒适性上得到了极大的提升。其次是储物方面,前后支架以及后备箱极大地扩充了储物能力,摩旅露营游刃有余。硬件部分保持了与两轮版本相同的配置,如倒置前叉+双边预载可调后减震,挎斗单独配备减震以提高乘坐舒适性。刹车系统采用前后盘刹。
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