摩托车市场越来越大,人们购买摩托车的选择也多样化。无论是作为日常通勤工具还是短途旅行,摩托车都是不错的选择。然而,市面上摩托车种类繁多,如何选择成为了购车时的难题。之前的文章已经介绍了如何选择省油的摩托车以及单缸车和多缸车的区别。今天,我将和大家详细聊聊刹车相关的内容。
在刹车方面,大家可能听过ABS、CBS等术语。这些听起来很高级的词汇到底意味着什么呢?有人会说,贵的就是好的,刹车效果肯定更好。但我不一定赞同这种观点。在我看来,适合自己的配置才是最好的选择。如果是一辆只能跑七八十的小踏板车,你还会选择它的ABS版本吗?那么,ABS和CBS到底是什么呢?请耐心往下看。
ABS是防抱死制动系统的英文缩写,其工作原理是通过安装在车轮上的传感器发出车轮即将抱死的信号,然后通过调节器降低制动缸的油压,减小制动力矩,经过一定时间后恢复原有油压,循环往复,始终保持车轮转动且具有最大制动力矩。通俗来说,就是抱一下松一下,以此循环工作,能在较短的制动距离内将车停下。
在没有ABS的情况下,高速行驶时猛踩刹车,轮胎容易抱死,摩擦力减小,容易发生滑倒事故。因此,在没有ABS的情况下,老司机会踩刹车时抱一下松一下,增加摩擦力,减小制动距离。
ABS系统价格较高,国产车搭载ABS系统的价格大约在两万元左右,最便宜的可能是春风NK150ABS版,价格比最低配置版贵了近四千元。
CBS相对于ABS来说上市时间较晚。CBS是联合制动系统的英文缩写,顾名思义,就是前后轮一起制动。其工作原理是脚踩制动踏板时,产生的液压力首先通过延迟阀传递给后制动器的中央活塞,控制后轮制动。CBS系统相比ABS结构更简单,成本更低,因此很多厂家会选择装备CBS系统。
但如果是一辆搭载CBS刹车系统的车,想要进行单轮动作如烧胎就不行了。因为烧胎时如果控制前轮不动,捏住刹车,后轮也会受到制动。
总的来说,这两种系统更适合高速行驶的摩托车。如果只是一辆低速小踏板车,并不需要这样的配置,传统的鼓刹或碟刹更加方便。具体的车型配置还需要实际试驾才能确定。
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