宝马x5底盘解析

宝马X5是一款历经三代车型进化的重要车型，它在SUV领域中具有举足轻重的地位。全新宝马X5是否还能保持足够的竞争力？前两代宝马X5在公路行驶性能方面保持优势，但在非铺装路况下或者一些轻中度越野项目中，X5的表现并不从容。因此，宝马X5底盘的解析显得尤为重要。

底盘结构方面，宝马X5采用了前双叉臂后多连杆的形式。前悬架的下部采用两根独立的控制臂来定位，分别连接每根控制臂两端的铰接点。这种设计能够给驾驶者带来更好的路面反馈，在转向时也会产生较强的回正力度。这也就是宝马著名的“双球节”结构。此外，全新宝马X5还有铝合金材质的前副车架，以及包括支持自动泊车等功能的电子转向助力系统。空气悬架与动态稳定控制(DSC)系统将协同工作，传感器记录的车辆负载信息可以让空气悬架帮助车辆在加速或是制动时减少俯仰和扎头。而在行李箱还有一个按钮可以激活装载模式，车身高度可以在标准状态下降低40mm，让车主搬放东西时更加轻松。在X5M50d车型上，宝马还准备了特别调校的运动弹簧和减振器，在配上21寸的轻量化铝合金轮圈，能够进一步提升车辆的动态响应。

后悬架采用多连杆结构，除了一根上控制臂和副车架之外，全部采用了冲压钢板。虽然上一代车型后悬架的铝合金下控制臂不见了，但是却多了另一项高科技配置，那就是主动式转向系统。主动式转向系统在高速状态下，前后轮则以相同的方向来转向，让高速行驶时车辆变得更加稳定。同时因为驾驶员无需大幅度转动方向盘，行驶舒适度也有所增加。

底盘细节方面，全新X5的底盘覆盖有大面积的护板，非常平整。这不仅能够保护底盘，还能减少风阻，提高车辆的稳定性和燃油经济性。

总之，全新宝马X5在底盘方面表现出色，不仅具备优秀的结构和材质，还配备了多项高科技配置，如空气悬架、后轮主动转向系统等。这些配置不仅提高了车辆的行驶性能，还增强了车辆的越野能力。因此，全新宝马X