发动机阻力矩控制系统是一种用于控制车辆行驶稳定性的技术。
它是基于ABS功能的扩展,主要在低附着路面条件下行驶时,或者在发动机高转速下减挡时,通过降低发动机阻力矩,减少驱动轮滑移率,提高车辆的稳定性。
在低附着路面上行驶时,如果突然松开油门,或者在高转速下减挡,发动机的阻力矩会变得很大,这会导致车辆不稳定。
这时候,MSR技术就能派上用场了。它能够利用ABS传感器对滑移率进行识别,并通过CAN数据总线自动降低发动机的阻力矩,从而达到降低滑移率的目的。
通过这种方式,MSR系统能够保证车辆的行驶稳定性,避免驱动轮滑移率过高,提高行驶安全性。它是一种非常重要的汽车技术,对于车辆的驾驶体验和安全性都有很大的帮助。
荣威360所搭载的SGE1.4TTGI发动机是上汽集团与通用汽车合作研发的创新成果。这款全铝缸体发动机凭借缸内中置直喷技术,不仅拓宽了扭矩峰值范围,还显著提高了燃油效率。涡轮增压器的设计独特,配备了电子旁通阀和排气歧管技术,使得在较低转速下
三菱4A95T发动机是基于老的4G系列进行研发的,虽然技术上还算可以,但是确实显得有些过时了。不过,这款发动机在油耗控制方面表现不错,能够在一定程度上降低油耗,提高燃油经济性。 此外,发动机的运行稳定性也得到了用户的认可,其耐用度也是相当高
标致308所搭载的发动机是一台结合了欧洲尖端科技与本土化生产工艺的直列四缸、双顶置凸轮轴布局的机器,拥有16个气门,并采用电子节气门控制技术和多点顺序喷射燃油系统。最令人赞叹的是,该发动机还具备使用压缩天然气的能力,这展示了其技术的先进性和