1档dht是什么

在当今国产汽车市场中，混合动力技术已成为主流趋势，尤其是插电式混合动力汽车逐渐成为销售主力。这其中，DHT（Dedicated Hybrid Transmission）技术扮演着关键角色，它是混合动力专用变速箱的简称，与混合动力发动机共同组成了混合动力总成。比亚迪、长城、吉利作为国内三大汽车巨头，都在DHT技术上有所布局，那么它们的DHT技术有何区别，谁更出色呢？下面我们来一探究竟。

比亚迪DHT-纯电为主，省油优先

比亚迪的DM-i超级混动系统使用的是最简单的1档DHT，也就是“单档”。该系统以电气部件为主，平顺的驾驶特性类似燃油CVT，因此称为E-CVT。搭配阿特金森发动机形成比亚迪DM-i超级混动。比亚迪依靠其成熟的三电系统，按照纯电为主，省油优先的原则进行设计调教实现低油耗，车辆在城区工况纯电驱动，高速行驶用1档DHT发动机直驱。然而，该DHT结构简单可靠、成本低、批量生产故障率低，已经能够涵盖绝大多数国人的日常用车需求。

长城DHT-两档驱动，各施其职

长城汽车推出的柠檬混动DHT解决的是比亚迪单档DHT存在的亏电高速驱动功率不足的问题。柠檬DHT动力总成采用了两档DHT，分别是经济直驱档和高速直驱档。通过深度米勒循环发动机的配合，以增加直驱区间提高系统效率的方式降低油耗，在动力和油耗间取平衡。

吉利DHT-高度集成，高阶三驱

吉利雷神混动采用双排行星齿轮组高集成的3档DHT技术，将P1电机、P2电机、换挡齿轮、控制器高度集成，可输出4920N.m的大扭矩。由于DHT挡位的增加让发动机并联直驱速度下降到20km/h，更好的满足车辆对动力性能的要求实现了车辆的弹射起步。吉利使用的是行星齿轮换挡结构换挡。共同的目的都是通过增加直驱区间提高系统效率的方式降低油耗在动力和油耗间取平衡。

总结

国产DHT技术在适用性和成本方面具有优势，但在燃油性和动力性能之间存在取舍。各家车企都在努力提升自己的DHT技术以适应市场需求。从吉利、长城在燃油时代的技术积累和品控来看相信可以很好的完成产品的应用。