为什么充气时后轮比前轮胎压多充高0.1？

在汽车轮胎充气时，后轮通常比前轮胎压多充高0.1bar，这背后存在专业的车辆工程原理。

首先，我们需要了解，前轮在车辆行驶中扮演了主动轮和方向轮的角色。为了确保前轮具备良好的附着力，以便能够有效地传递动力和转向，前轮胎压往往会相对较低。因为轮胎的附着力与胎压成反比，即胎压越高，附着力越差。因此，适当降低前轮胎压有助于提升车辆的操控性和行驶稳定性。

而后轮作为从动轮，在车辆行驶中主要承担负载和减震的作用。为了提高后轮的负载能力和减震性能，后轮胎压通常会相对较高。这有助于减少轮胎与地面之间的摩擦，降低轮胎磨损，并提升车辆的乘坐舒适性。

此外，胎压的设定还需综合考虑车身重量、底盘高度等车辆因素。因此，在充气时，后轮比前轮胎压多充高0.1bar的做法是符合汽车工程原理的，旨在确保车辆的整体性能和安全性。

总之，合理的胎压设定对于保障汽车的性能、动力以及安全性至关重要。在充气时，建议遵循车辆制造商的推荐值，并在常温环境下进行测量和调整。