关于570的油耗和刹车问题？

近期，我对我的车辆进行了一系列的刹车系统升级:

这包括更换了6个刹车分泵的大修包，这些大修包中包含了全套的胶圈、垫片、弹簧，并且对每个活塞进行了精细的打磨。此外，我还更换了6根全新的刹车软管，以及使用了丰田DOT3刹车油对整个刹车管路进行了彻底的清洗。为了确保新油能够充分循环，我启动了爬行模式并保持了10分钟，这样也有助于将ABS泵管路中的旧油排出。

在刹车系统的硬件升级完成后，我选择了邓禄普AT22作为全新的刹车片。初次使用时，我发现刹车踏板的行程较长，前半段的刹车力度相对较软。这与我之前驾驶的德系车的刹车感觉有明显的不同，更加偏向于舒适性的调校。不过，经过连续一个月的驾驶适应，我已经逐渐习惯了这种刹车特性。

对于刹车性能，我进行了多次测试。结果显示，在正常的驾驶条件下，刹车系统完全能够满足需求，无论是刹车力度还是刹车稳定性都表现出色。当然，对于接近3吨的车重来说，在连续进行100-0的急刹车时，刹车液确实会出现沸腾的情况。因此，在连续下山等需要频繁刹车的场景下，我建议挂入低档位，利用发动机的牵制力来辅助减速，而不是完全依赖刹车系统。