多片离合器是一种湿式多片离合器,带有滑环电磁的离合器。它通常在润滑条件下工作,不会损伤摩擦片,使用寿命长。多片离合器的本质是利用摩擦力实现刚性链接,不是差速器,但能在短时间内达到模拟差速器的效果。
多片离合器的工作原理是,离合器的活塞依靠旋转接头过来的压缩空气,把摩擦片压在挡板上,离合器啮合。当压缩器断开后,弹簧自动把活塞推回原位,离合器顺利脱开。
目前,多片离合器主要使用湿式多片离合器,产生差动转矩。通常用于适时四驱系统中的中央差速器,内部有两组摩擦盘,主动盘与前轴连接,从动盘与后轴相连。
大众途昂四驱车型的中央差速器采用多片离合器类型。在大众途昂的四驱系统中,多片离合器式中央差速器起到了关键作用。在正常驾驶条件下,车辆主要以前轮驱动为主,但当出现前轮打滑的情况时,多片离合器会迅速响应,将动力分配到后轮,确保四个轮胎都能提供驱
大众途昂四驱车型的中央差速器采用多片离合器类型。在适时四驱系统中,多片离合器式中央差速器起着至关重要的作用。在正常驾驶条件下,车辆主要以前轮驱动为主,但当遇到前轮打滑的情况时,多片离合器会迅速响应,将动力传递到后轮,确保四个轮胎都能为汽车提
多片离合器四驱系统具有较长的使用寿命,这主要得益于其独特的设计和工作原理。该系统需要在充分润滑的环境中运行,以确保摩擦片的磨损降到最低,从而延长其使用寿命。 “多片离合器”这个名字已经揭示了其核心组成部分:主动盘和从动盘,这些金属摩擦片分别