碟刹跟鼓刹的区别在哪？

碟刹和鼓刹是两种常见的汽车刹车系统，它们各有优缺点。下面将分别介绍它们的结构和原理，以及它们的优缺点。

鼓刹的结构及原理：

鼓刹通过液压推动活塞，使两边的制动蹄紧贴车轮内壁，实现制动的效果。由于车轮向前滚动，向前的滚动力会反作用于刹车鼓，从而放大刹车力。因此，鼓刹的刹车力大且不线性。它在大型货车上广泛使用，处于不可代替的地位。

但是，鼓刹的刹车不线性，难控制，且反应慢。此外，刹车系统散热差，热衰减严重，不适合高频刹车。

碟刹的结构及原理：

碟刹的制动原理是通过液压泵推动刹车卡钳，加紧刹车片。与鼓刹不同，碟刹的刹车力不会被放大，所以碟刹的刹车力先天性较小。为了提高刹车力，工程师们采用了真空助力泵和帕斯卡定理。真空助力泵可以提高油液压强，实现刹车力的第一次放大。帕斯卡定理则通过增加活塞数量，增大受力面积，提高活塞压力，进一步提高刹车力。

碟刹的优点包括外置式刹车系统、散热好、刹车线性、易控制、可接入ABS点刹。但是，碟刹的刹车力无论怎么放大，也不可能做到鼓刹自锁式的高刹车力。对于不需要大型刹车力、追求刹车稳定线性的家用乘用车来说，碟刹是最好的选择。目前，许多家用乘用车采用前碟刹后鼓刹的配置，以节省成本。