隔音在汽车中有一定的作用,但是否需要加装隔音棉则因人而异。有人认为没必要加装,因为厂家在设计车辆时已经考虑到了隔音的问题。然而,厂家考虑的是综合成本、效果和市场定位,与车主的需求并不完全一致。
车主通常希望在20万的车辆中获得40万的隔音水平,但厂家的成本和定位使得这很难实现。因此,车主可以选择无视原车隔音或进行改进。实际上,C5的原车隔音已经算不错了,有很多止震垫和吸音材料,但仍然存在成本问题。
例如,10年12款C5使用的是沥青止震垫,不太健康,后来的车型则采用丁基橡胶材料,但用料减少了很多。隔音是个细致的活,需要基本的声学原理知识,了解在哪里使用止震垫和吸音棉就足够了。总之,隔音是一个需要针对个人需求进行改进的领域,只要明白各自的定位,就能找到适合自己的解决方案。
汉兰达在噪音控制方面表现出色,隔音效果上乘。具体表现如下: 首先,在风噪控制方面,尽管汉兰达宽大的车身在高速行驶时会带来一定的风噪,但整体风噪水平保持在可接受的范围内。通过专业的隔音处理措施,如安装门边密封条和车门隔音处理,可以显著降低风噪
速腾在高速行驶时出现风噪大的问题,可能是由多种因素引起的,包括车辆设计、密封性能以及外部因素等。以下是一些有助于减轻风噪的有效方法: 首先,您应该检查车辆密封性。确保车门、车窗、车顶和前后盖等部位的密封条完好无损。如果发现密封条有损坏或老化
普拉多以其卓越的隔音效果和强大的越野性能在市场上独树一帜。该车型配备了ANC(Active Noise Control)主动降噪技术,这使得车内噪音得到了有效控制,为驾乘者提供了一个更加舒适安静的乘坐环境。在越野性能方面,普拉多更是毫不逊色