自动挡D档和手动挡切换的问题？

关于自动挡D档和手动挡切换的问题，我们可以进行如下讨论：

对于某些车型（如C635和C725），其设计允许驾驶者在任何驾驶环境下自由地在D档和手动模式间进行切换。这种设计提供了更大的灵活性和驾驶体验。不仅如此，当临时停车使用脚刹时，车辆同样可以在D档、N档以及手动模式间进行切换。

在手动模式下，如果遇到红灯需要临时停车（车速低于20km/h），可以选择切入N档让车辆滑行，同时使用脚刹停车并拉上手刹以释放脚刹。当绿灯亮起前1-2秒，可以踩下脚刹，松开手刹并切回手动模式准备起步（注意脚刹需要保持踩住状态）。绿灯亮后，松开脚刹，轻踩油门起步，并通过拉动变速杆进行升档以加速行车。

多使用手动模式不仅可以优化变速质量和加速效果，还能有效防止在D档起步时频繁出现的“跳档”现象。这是由于在D档起步时，两组离合器可能会反复交换磨擦导致过热，同时换档机构也可能因为频繁动作而产生顿挫感和异响。

通过更多地使用手动模式，还可以延缓双离合K1间隙值的过快减小，减轻分离轴承的磨损程度，以及降低液压执行器（又称为液压控制单元）的工作频率。