为什么新国标电动车不能用60v电池?非得要48v才行?答案来了!

新国标电动自行车为何选择48V电池而非60V电池，原因有以下几点：

首先，48V电池是与其他参数相匹配的。按照欧洲多国标准，时速25km/h以下的交通工具被视为非机动车。为了满足这一要求，专家们设计了48V电池，因为36V电池可能续航不足，而48V电池则能满足用户中短途出行需求，续航里程达到35-40公里，这是城市通勤的基础标准。若使用60V电池，400W电机的时速将突破25km/h限制，电压过大容易产生热量，对电机造成伤害。此外，60V20ah的电池重量较大，安装后会超出55公斤的设定标准。

其次，使用48V电池可避免电动自行车轻摩化。过去的超标电动车大部分为非标电摩，与燃油摩托车外观相似，60V电池可使时速达到55km/h，已达到电轻摩标准。而48V电池+400W电机，即便违法解速，最高车速也在40km/h以内，因此使用60V电池将导致电动自行车摩托化，改变非机动车性质。

最后，电动自行车电池仓空间有限。由于重量、尺寸限制，电池仓空间有限。普通48V12ah铅酸电池放入已非常有限，60V电池则无法放入。即便使用锂电池也非常局促。专家考虑到电池仓上限，提出了48V电池的极限值。

综上所述，新国标电动自行车选择48V作为电池上限，原因包括与其他设定参数平衡、避免轻摩化超出非机动车标准以及空间限制无法放入60V大电池。这得益于专家们的巧妙设计。对此，各位有何看法？欢迎留言讨论。