以下方法或许能帮到你:
1. 急加速法:先保持低速运转,然后反复加大油门。如果在慢加速中,响声随转速的升高而增大,可以尝试使用急加速方法。从中速到高速急加速瞬间,如果出现沉重发闷的“咚咚”声明显,机油压力降低,一般是因为曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速运转时响声明显,高速时响声杂乱,很可能是曲轴弯曲所致。
2. 断火试验法:由于曲轴轴承为全支承,如果最前或者最后一道轴承故障,只需在第一缸或者最后缸单缸断火,响声就会减弱或消失。其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火,响声才能明显减弱或消失。响声严重时,机体会随响声抖动,尤其在汽车载重上坡时,震感更明显。
3. 机温法:与连杆轴承响的机温判断法相同。还应注意,曲轴轴承故障,会烧坏曲轴的连杆轴颈和连杆轴承。一旦发现,应立即检修;汽车上下坡时,或是在低速运转的短过程急加速中,发动机发出沉重的“咯噔”声,好似不连续撞击响声,又像铁轮在不平坦的石头上碾压的声音。可以使用踩离合器踏板方法和加速法进行诊断。
以上三种方法可以帮助你诊断发动机急加速异响,如果问题仍然存在,建议前往专业维修店进行检修。