奇瑞cdm混动技术解析

奇瑞汽车近日推出了鲲鹏超性能电混C-DM系统，这一重要里程碑标志着奇瑞第三代混动科技正式搭载车型量产上市，同时也是奇瑞集团向全面新能源化转型的关键一步。奇瑞汽车多年来在发动机技术方面取得了显著成就，历时14年实现了千万级的突破，居于行业领先地位。而此次推出的第三代混动科技鲲鹏超性能电混C-DM系统更是堪称性能最强的超级电混系统。

该系统包括混动高效发动机、混动专用变速箱以及混动专用电池及电池管理系统三大核心组件，共同助力下，使该超级电混系统在多方面拥有显著性能优势。奇瑞的混动高效发动机是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统等六大核心科技。发动机最高功率可达115kw，为奇瑞车型提供强劲动力支持，同时具备超强静音优势，营造静谧驾乘氛围。

奇瑞三档超级电混DHT是全新迭代，具备强劲动力和顶级能效双重优势。其驱动电机达到165kw，使搭载该混动系统的车型极限时速达到240千米每小时，百公里加速仅需4.26秒。同时，该变速箱的最高传动效率超过97.26%，采用低摩擦损耗设计和按需分配油压方式，降低能耗损失。TEM超高效双电机动力分配技术的支持下，驱动效率大幅提升，平均效率超过90%。此外，该系统还能实现50:50的前后轴扭矩分配，兼顾经济性和动力性。

无级超级电混DHT是全新研发成果，能带来完美的纯电驾感。其动力输出平顺无噪音，实现无感变速，为驾乘人员提供舒适出行体验。此外，该系统还提供纯电驱动、并联驱动、串联驱动和能量回收四种不同的驱动模式，根据驾驶状况智能变频。同时，它还能实现高效节能，总驱动电机最大功率达到150kw，系统EV最高机械效率达98%。

综合来看，鲲鹏超性能电混C-DM具有六大核心优势：热效率大于44.5%，百公里加速4.26秒，百公里亏电油耗4.2升等。此外，它还能实现超级闪充，从电量30%充到80%仅需18分钟综合工况续航里程达到1400千米。奇瑞面向全球用户研发该系统并在全球范围内进行了极寒、极热测试验证了其卓越性能。

奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM系统的推出是奇瑞对极致效率追求的体现。通过不断改进和创新在核心技术方面取得显著成果。该系统具备弹射起步、超长续航能量回收等功能将为用户的出行提供更可靠保障带来更完美的高品质出行体验。未来奇瑞将继续在新能源领域砥砺前行探索新能源市场为中国智造提供澎湃动力。