车子底盘偶尔异响？

下面介绍几种汽车底盘异响的判断方法。

1. 轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨

当汽车行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不会改变，如果在保持车速不变的情况下稍微制动，可以减少轮载轴承的负荷，从而减弱噪声，进而确定噪声源的位置。当车速大于48km/h时，除了后轮轴承严重损坏外，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到。汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会发出“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。

2. 发动机异响和后桥异响的分辨

首先，将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常。然后，当汽车行驶时发出异响时，记下车速，停车后，将变速器置于空挡位置，再缓缓加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察是否有异响发生。可以重复几次，以确定异响是否由排气或发动机的不正常状况引起。

3. 后桥齿轮噪声的分辨

在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨损。如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可以从以下一处或多处查出原因：

• 差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。
• 差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。
• 半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。
• 差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。
• 差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。
• 止推垫圈磨损。

车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。