降档顿挫主要原因是降档之后发动机转速与当前档位不匹配导致,比较多体现在AMT、AT、DCT车型上(MT车型顿挫是驾驶习惯问题)。改善方案:AT/AMT/DCT车型可以通过修改发动机点火时间、喷油量、修改换挡逻辑,在降档时自动补油,就可以降低顿挫。而MT车型则可以通过在降档时跟趾提升一下转速(提高1500-2000转左右),根据车型实际情况选择合适的转速再匹配即可改善顿挫问题。
需要注意的是,部分车型新车时顿挫比较小,但开了一段时间之后顿挫感会明显增强,尤其是福特的PowerShift以及大众的DCT,因为这类变速器采用干式双离合,行驶一段时间后变速箱温度聚升,导致顿挫问题。目前厂家无法解决这个问题,建议楼主可以再咨询一下汽车厂家或版主,以获得更详细的解决方案。
操作摩托车的档位变换需要根据你的摩托车是手动挡还是自动挡。下面将详细介绍这两种类型的摩托车换挡方式: 手动挡摩托车通常配备了五个档位。换挡时应遵循在适宜速度下选择合适的档位这一基本原则。具体的换挡步骤如下: 首先,紧握离合器手柄,将引擎与传
摩托车挂档时,操作方法如下:挂1档:踩下离合器,右手掌轻握档杆,平行向左,再向前轻推档杆,进入一档。抬起离合器至半联动位置稍作停留,然后完全松开。挂2档:踩下离合器,右手用腕力向后拨动档杆,进入二档。慢慢松开离合器。挂3档:踩下离合器,右手
在进行摩托车降档补油时,首先拉离合器手柄,紧接着迅速降档,同时快速补油。这三个动作虽然会有一定的时差,但要尽可能地同时进行,以减少降档时的顿挫感。如果动作的时差过大,不仅不会缓解顿挫感,反而会使这种感觉更加明显,导致驾驶体验极差。 为了更好