电池比你都怕冷，低温天气下如何使用保养？

在冬季低温环境下，采取一些措施来保护电池，提高续航里程,具体参考以下：

研究表明，气温从25℃下降到到-20℃，汽车动力电池所能释放的电量会降低30%，同时充电所需的时间也会增加。目前各行各业所用到的锂电池都属于化学电池，锂电池放电也是一个化学反应的过程，其原理是负极通过化学反应析出锂离子，通过电解质运动到正极，在这个过程中会产生电流。

而低温会降低电池内的化学反应速度，进而导致电池的实际工作电压降低，电池的可用容量减小。在北方的冬天，零下二三十度的天气是很常见的，在这个温度下面，对锂电池的影响是显而易见的，冬季低温环境下，电池的电量下降，是由于锂电池的工作原理决定的，这也就注定了，目前实际上并没有什么有效的方法来避免这一现象的发生。

而且冬季空调座椅加热等情况也加速了电池的消耗。目前车主所能做的，就是利用好闲暇时间多充电，同时养成良好的驾驶习惯，降低百公里耗电量。另外，由于没有发动机，电动汽车需要靠电能来加热空气，其效率是很低的。相比起来，座椅加热的耗电量会小很多。多用座椅加热，少开暖风，也能增加不少续航里程。

要从根本上解决电动汽车冬季续航的问题，还是得从电池着手，对其负极材料加以改进。

低温天气下如何使用保养电池？首先，我们需要了解电池的工作原理。锂电池的放电过程是一个化学反应的过程，负极通过化学反应析出锂离子，通过电解质运动到正极，在这个过程中会产生电流。而低温会降低电池内的化学反应速度，进而导致电池的实际工作电压降低，电池的可用容量减小。

因此，在低温环境下，电池的电量会下降，这是由于锂电池的工作原理决定的。目前实际上并没有什么有效的方法来避免这一现象的发生。但是，我们可以采取一些措施来减少电池受到的影响。首先，我们可以利用好闲暇时间多充电，这样可以提高电池的可用容量。

其次，养成良好的驾驶习惯，降低百公里耗电量，例如减少空调和座椅加热的使用，这样也能增加续航里程。另外，我们可以考虑对电池的负极材料进行改进，以提高电池的性能。