电动车用车成本有多大优势？

电动车用车成本有多大优势：

首先，核算新能源汽车的用车成本用4.5毛钱的电价是不准确的。由于电网限制，在家里充电速度较慢，比如特斯拉Model S在家里用慢充充电，需要40个小时才能充满，充电时间长达两天两夜，这显然是不可行的。

因此，我们的新能源汽车多数时候都在外面的快速充电桩上充电，而外面的快充充电桩的充电单价普遍是1.8元/度，比在家里充电贵了4倍，这才是真实的充电成本。

其次，新能源汽车采用锂电池作为动力能源，和手机、笔记本上的锂电池相似。

使用过手机和笔记本的小伙伴都知道，锂电池的寿命是有限的，随着充电放电次数的增加，锂电池的蓄电性能会逐渐衰减，时间越久，衰减越严重。

一般来说，锂电池的寿命为三到五年，这意味着电动汽车每过五年就需要更换一次电池。

目前电动汽车更换电池的成本是2000元/千瓦时，也就是说，像特斯拉100千瓦时版本的Model S换一次电池的成本高达20万元，而比亚迪唐这种18.5千瓦时的电动汽车更换一次电池的费用应该在5万元左右。

电动汽车的官方续航里程是在理想条件下测试出来的，即只载一个人，不开空调，不踩刹车，不爬坡，匀速行驶直到电量耗尽的最大续航。

然而，实际用车续航一般都要打对折。电动汽车因为刚出来，技术不成熟，研发和摊薄成本较高，导致电动汽车的售价相对较高。虽然有新能源补贴和购置税减免，但实际支付价格仍然高于燃油车。