发动机的活塞环、缸套严重磨损,活塞顶部烧蚀或者拉缸,如果活塞环、缸套严重磨损,活塞顶部烧蚀拉缸的话,就使活塞环与缸套之间的密封不严,柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱,从而导致曲轴箱废气压力增大的原因,主要现象有呼吸器下排气严重,柴油机动力不足,也可能冒蓝烟。解决办法是发动机至少要搞中修了,具体情况要拆开发动机视情况而定。
2.发动机活塞环安装错误,活塞环对口,如果活塞环安装错误全部开口对齐的话,塞环虽然没有磨损,也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱,导致曲轴箱废气压力增大。或者活塞环粘连、断裂,活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严燃烧气体下窜进入曲轴箱,使曲轴箱废气压力大增大。解决办法自然是拆开重新安装了。
3.空气压缩机活塞环磨损严重,导致空气压缩机压缩气体窜气,压缩气体通过空气压缩机的曲轴连杆机构内窜至发动机曲轴箱,从而导致曲轴箱下废气增大,对于安装了空气压缩机的发动机,如果出现下排气大时也要考虑到是不是由于空气压缩机造成的,不过这种情况不会引起发动机功率下降,而是空压机压缩气体不足并且拆开空气管路的话里面肯定会有机油的,解决办法是修复或者更换空气压缩机。
柴油车下排气大是一个较为常见的问题,需要引起车主的重视并及时解决。首先,我们来了解一下柴油车下排气大的原因。其中一个重要因素是活塞环磨损。活塞环在长期使用过程中,会因摩擦而逐渐磨损,导致密封性下降,使得燃烧室内的气体泄漏到曲轴箱,从而造成下
汽车的下排气虽然常被车主忽视,但它对汽车性能的影响却至关重要。下排气是指发动机内部燃烧后的废气通过活塞环与气缸壁之间的间隙泄漏到曲轴箱内,再通过通风系统排出车外的气体。正常情况下,少量的下排气是不可避免的,但当下排气量过大时,会对汽车性能产
在汽车领域,柴油车下排气是一个常见且复杂的问题。下排气通常指的是从发动机曲轴箱通风口排出的气体。导致柴油车下排气的原因多种多样。首先,活塞环磨损是一个重要因素。活塞环在长期使用后,可能会磨损、断裂或者失去弹性,导致气缸内的高压气体泄漏到曲轴