15款K3发动机三处渗油，怎么破？

当您的15款K3发动机出现三处渗油问题时，可以按照以下方法解决：

一、轻微渗漏

轻微渗漏多发生在行驶公里数在10万公里以内的准新车上。如果不仔细观察，很难发现，主要表现在发动机很脏，渗出极少量的机油和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面上。油泥的位置多出现在油底壳、机油加注口及废气阀等处附近。这种情况下，不必过于担心，应以观察为主，找出问题所在。多数情况下，无需维修，但应定期检查机油刻度。如果发动机表面出现不明油泥，可以选择粘度大一些的机油，粘度大的机油自身密封性会更好，可以减轻症状。

二、油底壳接合处渗油

这种情况多发生在新车或准新车上。可能与缸垫胶条密封差或缸盖变形等相关。密封垫圈密封先天性不足，需要打密封胶协助密封。这种渗油情况较为少见，而且也有可能是因为放油螺栓过松造成密封差而渗出的油，再加上颠簸、甩溅造成的。

三、明显渗油

明显渗油现象很可能会对机油的消耗作用明显，机油缺失会造成发动机的严重磨损。找到渗漏点并不难，而且出现的渗油现象，多是和油封、密封圈老化有关，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等的老化。这种情况，需要及时维修，更换橡胶密封件，一般这种情况多集中出现在6~15万公里的正当”壮年“的车型上。

四、漏油

漏油是较为严重的问题，会造成发动机机油大量缺失，应立即查找原因并进行维修。渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严，而漏油则很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损。发动机出现漏油，应该立即维修，对于一些因装配缺陷造成漏油的新车，甚至可以要求更换发动机总成。但需要注意的是，要区分好“渗”与“漏”，发动机渗油不一定是故障，但漏油一定是故障。