对于具体的“热车”时间和方法,还需要根据车型、电池容量以及环境温度等因素来具体确定。
其实,所谓的“热车”并不是传统燃油车那样的原地怠速热车,而是指电动汽车在起步的几分钟内,应该保持缓慢匀速行驶。
这样做的原因是为了确保电池能够正常运转,因为冷却液需要一个逐渐加温的过程。加热后的电池相比“冷”电池,其性能会更加优越,车辆行驶起来也会更加流畅。
如果不进行“热车”,直接启动就猛加速,那么冰冷的电池在承受大电流放电时,其耗电会极大,续航里程也会相应减少10%-15%左右。因此,为了保护电池,延长其使用寿命,同时也为了确保行车安全,建议在冬季使用新能源汽车时,还是需要进行适当的“热车”。
一般来说,缓慢行驶几分钟即可让电池逐渐进入最佳工作状态。
国能汽车NEVS作为一家专注于新能源汽车研发和制造的企业,其前身是瑞典萨博汽车公司。在2012年,萨博汽车公司被一位瑞典籍华人收购,更名为NationalElectricVehicleSwedenAB,中文名为“国能电动汽车瑞典有限公司”。
近年来,越来越多的新能源汽车开始舍弃传统的备胎配置。这一现象背后的原因主要有两个方面: 首先,从车辆空间利用的角度来看,新能源汽车为了给电池组留出足够的空间,往往会采用紧凑的设计。备胎的存在会占用宝贵的后备箱空间,因此许多新能源汽车选择不配
双离合器技术的未来发展趋势十分乐观。随着技术的不断进步,换挡过程将变得更加迅速和精准,为驾乘者带来更加平滑和安静的体验,几乎让人感觉不到顿挫和噪音,从而极大地提升驾驶体验。在新能源汽车领域,双离合器技术能够很好地适应混合动力和纯电动汽车的需