轻量化材料的应用可以降低汽车的整体重量和碳排放量,但同时也大大增加了汽车的成本。
目前新能源汽车轻量化的成本还没有具体量化的数据。
车企及动力电池企业在轻量化方面更多的是在现有材料体系上减少用量,在设计与造型上作些改造,从而降低车重。轻量化材料应用方面国内还处于研发阶段,现有车型均没有批量化应用新型材料。新材料从实验到量产周期长,且研发成本高,企业还没有大规模地进行研发。目前主要是国外车企进行研发,国内大型车企也有相关技术储备,小企业处于跟风状态。
随着新能源汽车产品的成熟,产销量逐渐增多,成本也会随之下降,市场竞争将会围绕产品性能与品牌等方面展开,新能源汽车将直接与传统汽车竞争。随着消费者对汽车要求的提升,轻量化的需求也会越来越高,现在工艺及结构设计已不能满足整车对轻量化的要求,新材料的应用将会成为普遍现象。
继保时捷价格下探到44万后,另一豪华品牌宝马也推出了17万多的车型,这打破了人们对豪华汽车的认知。近期,多位车主表示以17万元左右的价格购买了宝马i3,预计端午后提车。以官方指导价35.39万元来看,17万元的终端落地价意味着这款宝马入门纯
一代神车桑塔纳,似乎正站在一个兴衰交替的十字路口。最近,关于“桑塔纳即将停产”的消息在网络上掀起了一波“回忆杀”。1983年4月,首辆桑塔纳在位于安亭的上海汽车厂试组装成功。作为中国“国民车”的代表,桑塔纳见证了改革开放40年的历程,也见证
奥迪推出了一系列新能源车型,旨在满足消费者对环保与性能的双重需求。其中奥迪A3e-tron是一款进口插电式混合动力轿车,厂商指导价为39.98万元。它采用1.4TFSI汽油发动机与电动机组成的动力系统,总输出功率达到150kW/350Nm,