3系GT刹车问题，请教先行者们？

BMW车有刹车能量回收系统，前段刹车力度偏软有利于能量回收。

也就是说厂家刻意这么设计的，我开始也不适应，现在完全适应了。毕竟3GT的整体刹车效能并不弱，百公里制动距离并不比同级别的车差，后段的刹车力度绝对棒棒哒！

关键还是你没有适应。慢慢适应就好，这不是什么缺陷。只能说是BMW车系或3GT的刹车曲线和你之前开的车不同而已。其实线性的刹车曲线并不科学，反倒是BMW这样的指数型曲线更科学。

即前段迟钝，中后段灵敏，这样前段轻带刹车可以轻微使车子减速滑行，重踩刹车促使车辆制动。楼主可以尝试：车子加速到60Km/H以上后，松掉油门。此时车子基本是匀速滑行，减速不明显。

这是因为行车电脑根据当前车速调整供油控制匀速滑行，并尽最大可能减少滑行中的阻尼因素。

而当你在同样条件滑行过程中，轻点一下刹车的话，你不会感觉到制动力，而行车电脑会理解你的意图，开始减少供油，进入减速滑行过程。这种设计更有利减少油耗，提高节能销率。

所以BMW现在的刹车曲线设计，并不是缺陷，而是攻城狮们研究的心血。慢慢适应吧，别辜负了攻城狮的脑细胞。

最后，前软后硬的刹车曲线，要比线性曲线更利于车辆高速制动时避免进入失控临界状态。