新能源汽车充电桩的现状如何？使用率有多高？

随着新能源汽车的普及，充电桩的使用率也越来越高。

然而，为了保障电动汽车充电的兼容性，电动汽车及充电设施必须符合国家充电接口及通信协议新标准，2011版充电接口标准的电动汽车及充电设施应按照国家有关政策开展旧标准设施的改造升级。

这意味着电动汽车用户在给汽车充电时需要安装众多APP、办理多张充电卡，给使用带来了麻烦。但是，据数据统计，截至2016年底，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩141254个，其中支持银联卡等线下支付渠道的充电设备占比为0.3%，支付移动支付和运营商自发充电卡支付的充电设备占比达到99.7%。充电服务的互联互通也成为了亟待解决的问题。

为了实现充电设施的互联互通，充电联盟计划在《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准的基础上，探索建立支付互联互通商业模式，统一充电设施信息交换和支付体系，形成可兼容线上和线下的支付模式。这将有效解决充电服务不兼容的问题，提升用户的使用体验。同时，不同运营主体的自用、专用、公共充电设施也已分别提供相应服务，为电动汽车用户提供了更加便捷的充电服务。

然而，目前新能源汽车充电桩的现状仍然存在一些问题。一方面，充电桩的布局不够合理，导致一些地区充电桩数量不足；另一方面，充电设施的建设和维护成本较高，使得一些地方难以投入足够的资金进行建设和维护。此外，充电桩的维护和管理也存在一定的难度，需要加强管理和维护力度。

总的来说，新能源汽车充电桩的使用率正在逐步提高，但仍然需要进一步完善和提升。未来，随着技术的不断进步和政策的逐步完善，相信新能源汽车充电桩的使用率将会更高，为电动汽车的普及提供更好的支持。