废气再循环的工作原理是什么

废气再循环（EGR）系统工作原理是通过与排气歧管和进气歧管相连，将一部分尾气重新引入到进气歧管中，再次参与燃烧从而减少氮氧化物（NOx）的排放。NOx主要是在高温富氧的条件下产生的，因此，EGR的主要目的也就是为燃烧室降温和减小氧气浓度。废气中的水蒸汽和二氧化碳比热容大，可以降低气缸内的燃烧温度，氨和二氧化碳这些惰性气体也可以稀释混合气中的氧含量。由于发动机废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体的比热较高，当新鲜的混合气和废气混合后，热容量也随之增大。加热这种经过废气稀释后的混合气，温度每升高1度所需要的热量也随之增加，在燃料燃烧放热总量不变的情况下，最高燃烧温度也因此降低；同时废气对新鲜混合气的稀释作用，降低了氧的浓度，从而使NOX的生成受到抑制。以下是废弃再循环的相关介绍：EGR阀控制通过三个直径渐增的计量孔从排气歧管回流到进气歧管的废气量，从而产生七种不同的气流组合。每个计量孔由一个电磁阀和一个针阀组成。当电磁阀通电时，衔铁被磁铁向上吸引，从而打开计量孔。当EGR阀关闭时，旋转针阀的特性确保了良好的密封。废气再循环的条件：发动机预热运行；速度超过怠速；EGR系统由发动机冷却水温度传感器、节气门位置传感器和ECM的空气流量传感器控制。