为什么ea211涡轮增压发动机不容易烧机油

现如今烧机油是车用涡轮增压发动机一个谈虎色变的问题，也是一个非常普遍的问题。德系车是烧机油的“重灾区”什么奔驰，BMW,奥迪，大众都不可幸免。那么作为涡轮增压的普及时代不得不说的就是大众EA111发动机的升级版本EA211发动机了。

EA211发动机是涡轮增压发动机的一款升级版本，相比EA111，EA211在烧机油方面表现得更好。虽然也有极个别的情况出现烧机油现象，但整体而言，EA211发动机的烧机油问题相对较少。这主要得益于以下几个优化：

首先，EA211采用了轻量化设计，取消了铸铁缸体，而采用了铝合金材质，这使得整个发动机更加轻量化。轻量化的设计可以减少活塞与缸套的磨损，从而减少机油的燃烧。

其次，EA211在气缸盖内集成了排气歧管，这样的设计可以提高热能的利用率，快速提高水温，尤其在冬天可以让发动机快速进入工作状态。同时，这样的设计也有助于节能降耗和降低排放，更加环保。

第三，EA211对涡轮增压器的电控废气阀进行了简化，减少了噪音源，还减轻了发动机的重量。这样的设计不仅提升了驾驶的舒适性，也减少了机油燃烧的可能性。

最后，EA211将正时链条改为了正时皮带，这样的设计使得发动机的噪音更小、更轻。不过，皮带需要定期保养更换，这是一个小小的弊端。

总而言之，EA211发动机之所以不容易烧机油，是因为大众在升功率的压榨与动力、油耗、环保和各个部件的损耗之间找到了一个平衡点。相比追求高功率的EA888发动机，EA211更注重综合性能的平衡，从而避免了机油燃烧的问题。