四代胜达 四驱版本究竟有没有中央差速锁？

全时四驱是一种汽车驱动系统，它的设计目的是为了保持汽车行驶的平稳性和循迹性。以奥迪的Quattro为例，中央差速器使用的是机械式的，托森差速器没有匹配任何差速锁。

这个四驱系统是为了增加高速的稳定性，和越野没有一点关系。但是，全时四驱有一个缺点，那就是由于全时四驱有前、中、后三个差速器，在过交叉轴或者是单轮脱困的情况下，当一侧的车轮打滑，其他的车轮将会没有动力。为了节省成本，很多城市SUV都通过电子限滑来帮助脱困，说白了就是把打滑的车轮锁住，让其他的车轮恢复动力。对于一般的越野车来说，全时四驱配备电子限滑是完全可以胜任大部分的路况。但是对于普通的全时四驱，SUV或者是轿车而言，由于没有中央差速锁，所以自然也不需要电子限滑来帮助。因为大多数城市SUV设计的目的就是在城市通行，四驱系统的布局也是为了提高汽车的循迹性和稳定性，不需要越野车的通过性，所以，中央差速锁也自然没有什么作用了。

总的来说，全时四驱系统是为了提高汽车的平稳性和循迹性，而不是为了越野。因此，四代胜达四驱版本并没有中央差速锁。