驭胜S350停售的原因主要是销量低迷和质量问题频发。据统计,2018年驭胜S350的销量仅为6892辆,而2019年销量又大幅下滑16.21%,降至5775辆。销量如此低迷,不禁让人思考这款车是否已经接近停产边缘。
除了销量低迷,驭胜S350的质量问题也是导致其停售的重要原因之一。据了解,这款车的发动机和变速箱投诉较多,主要问题包括漏油、熄火、故障灯、无法启动、异响、振动等。此外,车身配件和电器类投诉也有不少,主要包括点评、仪表故障、车身生锈、行车电脑故障灯、车窗升降器故障灯以及各种小问题。
从车主的反馈来看,驭胜S350的发动机和变速箱匹配能力还是不行,导致出现了很多统一的挫折问题。虽然从绝对数量上看,这款车的发动机和变速箱投诉不算多,但相对于销量来说,质量问题出现的概率比较高,更多的问题都是小问题。

综上所述,驭胜S350停售的原因主要是销量低迷和质量问题频发。这款车的小毛病较多,导致销量不高,最终不得不停产。虽然驭胜S330的投诉量从绝对值上来说并不算多,但相对于其低销量而言,投诉量仍然较高,且故障概率也较高,尤其是小故障比较多。
在国内的中端B级车家用轿车市场,以丰田、本田、大众、别克、日产为首的合资品牌几乎占据了绝大多数的市场份额,而其它品牌想要在这个领域发力的话,其实难度也比较大。像目前市面上的韩系、法系等品牌,旗下的B级车销量就比较低迷了,尤其是在德系劲旅大众
这款车在美国是销量冠军,来了中国却卖不动,纯进口也才卖18万。近年来,随着进口关税的降低,许多国外汽车品牌纷纷涌入中国市场,其中不乏一些在国内没有合资生产的品牌。例如,雷克萨斯在2018年实现了20%的销量增长,这在整体汽车市场低迷的情况下
雪铁龙C6作为一款低调的B级车,在国内市场上的表现并不突出。这款车搭载了1.6T发动机和6AT变速箱,具有出色的换挡平顺性和线性动力输出。尽管它的厂商指导价为18.99万元起,但实际销售价格相对较高,导致其年销量仅在四位数范围内。 新款雪铁