用荣威i5的壳子，套在gx上，销量能达到多少？

当我们考虑将荣威i5的外观设计应用于gx车型，并探究其潜在市场销量时，不得不深入到车辆的性能特点进行比较。

荣威i5自吸版本以其轻量化设计和低油耗著称，车重仅1.1吨，相较gx轻了约两百公斤。然而，在动力表现上，若以1.5T版本为基准，i5与gx的油耗则基本持平。需要注意的是，i5的加速成绩在某些情况下优于gx，这得益于双离合弹射转速较CVT更高的特性，但在中后段加速上，gx仍占据优势。

在选择车辆时，除了动力与油耗外，车身结构也是一个重要的考量因素。一般而言，A级车的整车质量若低于1300kg，可能意味着在车身材料上有所节省，这可能影响到车身的强度和安全性。以TNGA平台的丰田雷凌为例，其整车质量达到了1.35吨，显示出在车身结构和材料上的扎实投入。

综上所述，单纯将荣威i5的外观设计套用于gx并不能直接决定其销量。消费者在选择时，会综合考虑包括动力、油耗、车身结构在内的多方面因素。因此，厂商在推出新产品时，需全方位提升产品品质，以满足市场的多样化需求。