松散是比亚迪旗下的吗

松散是比亚迪旗下的吗

#老司机聊汽车品牌#

日前，松散机车确认该品牌旗下首辆汽车的量产信息。

这辆车的测试车早就曝光了，甚至都已经有展出和路试车；近看外观确实很有腔调，这是上世纪下半叶典型的跑车设计，四眼圆灯在很多品牌的车辆上都有过应用，个人比较喜欢的是四眼捷豹皇家加长版。

一家打造复古机车的公司要造汽车本就有些天方夜谭的感觉，即便是摩托车企造汽车也鲜有成功的案例；比如力帆和鑫源都比较遗憾，本田和铃木倒是销量不错但汽车的品质也是不敢恭维。而这家并非主机厂的松散机车想要造车就更难理解了，除非是找代工厂而只出方案，于是就找到了比亚迪，如果只是套个老壳倒是不值得关注，有了比亚迪这个技术标杆打底，这辆车值得等吗？

松散海豚的指导价为59.8万，这辆车不建议等。

原因很简单，如果这辆车使用的是第四代DM-p混动系统，或者DM3.0(三代)双擎P4或三擎平台的话，那这两车综合复古设计和硬顶敞篷则是物有所值，六十万确实不算高。

可是这辆车使用的是“DM3.0P3”架构，这就有些遗憾了。

DM3.0分为三套系统，分别为：

双擎P3，前置电机，前置前驱

双擎P4，后置电机，纯电模式后置后驱，油电混合全时四驱

三擎P3＋P4，双电机四驱，全模式全时四驱

三个平台对应的车型分别为秦Pro(已停产换代为秦PLUSDM-i)，汉DM3.0(已停产换代为汉DM-p)和三擎四驱的唐DM3.0(已停产换代为唐DM-p)。

也就是说这辆六十万的硬顶敞篷跑车的驱动平台，其实只是与老款的秦Pro相同，是最普通的前置前驱代步车，加速能力强但是操控品质不高；DM3.0最适合轿车也最为经典的选项是第二套，也就是汉DM3.0使用的双擎P4，这套系统既能体验到后驱轿车的驾驶乐趣，又有全时四驱轿车的高度平稳，而且两个模式可以很简单的手动切换，再没有这样的轿车了。

松散海豚如果能使用DM3.0P4的话，这台车就是真正的跑车；反之，使用的是低成本的DM3.0P3，那这辆车还是在贩卖情怀。

所以不建议等待这辆车，除非对克尔维特有什么特别的情怀。