我想咨询一下17款与18款cs75发动机涡轮介入转速各是多少？

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涡轮是否介入工作的本质是靠发动机进气压力决定的。之前所说的发动机多少转介入工作是不严格的涡轮。

在介入工作后，发动机进气压力会随之变大，为了避免过高的进气压力对发动机正常工作造成负面影响，发动机会中断工作。

涡轮介入与停止工作均取决于发动机进气压力，因为涡轮增压是纯机械结构，没有传感器和电磁阀进行监控和控制，所以通常是无法准确监视其工作状态的。

搭载涡轮增压发动机的车型自启动涡轮就是一直运转着的。因为涡轮增压器是排气的必经之路。排气的压力顶着涡轮叶片旋转，发动机转速高了，排气压力就随之增大，推动涡轮进行进气端的加压。

涡轮增压车型还有一个比较关键的机械部件叫做泄压阀。当进气岐管内的空气压力为正压时，松掉油门或减少油门的开合，那么进气岐管内的压力就不需要那么大了，否则在松掉油门会出现闯动顿挫不平顺等一系列的现象。

这时候就需要泄压阀来排空或保持进气岐管内气体压力的平衡，使发动机进排气系统之间配合平顺。当进气岐管内气体压力被排的很少时，再踩油门加速。

在涡轮的工作下，进气歧管内重新获得正压的过程就叫做涡轮迟滞。所谓的涡轮介入工作，只是对于民间说法而已。现在涡轮增压发动机（除了国产的），基本都使用小惯量高速涡轮。

因为涡轮轻（惯量小），所以发动机很低转速就开始旋转了。但此时涡轮因转速不够，提供的进气压力不是很大，无法达到最优进气效果。