n700a和n700s区别

据日本媒体报道，日本Central Japan Railway（铁道技术研究所）最近发布了新干线子弹头列车N700S。这款列车是对现款700/N700/700A的升级版，具有许多新的特点和改进。

首先，N700S整车采用了轻量化的设计，整车重量减轻了11吨（20%），这使得它更加节能环保。其次，它的能源消耗也减少了7%，这意味着它可以在更少的能量下运行，从而减少对环境的影响。

除此之外，N700S在内部配置上也进行了许多改进。它采用了全新的织物座椅配置，增加了15%的腿部空间，这使得乘客在旅途中可以更加舒适地伸展身体。此外，每个座位都配备了电源插口，这使得乘客可以更加方便地充电和使用电子设备。还增加了行李架自动灯和新的自动驾驶系统等高科技配置。

在动力方面，N700S的最高时速在东海道新干线上为285公里/小时，在三洋新干线上为300公里/小时。此外，N700S的设计最高可支持16节车厢，最高载客量可达1323人，并且首次支持8节和12节的配置，可以根据客流情况进行灵活调节。

据悉，首部N700S子弹头列车将于2020年开始在东海道新干线上服役，这也意味着它将在东京奥运会期间为游客提供更好的交通服务。