唐DM为什么不使用唐EV的电池和充电技术？

作为一款插电混动车型，2019款DM2.0T全时四驱智联创悦型7座国VI采用了电动双电机四驱6挡双离合变速箱，搭载2.0升205马力涡轮增压发动机，前后双交流永磁同步电机，综合峰值扭矩950牛・米，油箱容积53升，使用92号汽油。其电池能量为19.96kWh，官宣纯电续航里程为81km，售价为23.99万元。在口碑频道中，207名车主登记的平均油耗为6.6L/100km。

而纯电动车型2019款EV600两驱智联创悦型5座则采用了电动前置前驱电动车单速变速箱，电池能量为82.8kWh，官宣续航里程为520km，售价为25.99万元，并且可以享受免税政策，后期使用的费用比燃油版低很多。在口碑频道中，202名车主登记的平均电耗为18.3kWh/100km。

从以上数据可以看出，唐DM和唐EV在动力系统、电池能量、续航里程和油耗等方面存在明显的差异。唐DM采用了电动双电机四驱系统，而唐EV则采用了电动前置前驱系统。唐DM的电池能量较小，纯电续航里程较短，而唐EV的电池能量更大，续航里程更长。此外，唐EV的售价也更高，但可以享受免税政策，后期使用费用更低。因此，唐DM不使用唐EV的电池和充电技术也是情理之中的选择。

需要注意的是，唐DM和唐EV虽然在动力系统和续航里程等方面存在差异，但都是新能源汽车，都具有环保、经济、高效等优点，可以满足消费者对于新能源汽车的需求。选择哪款车型，需要根据个人的用车需求和预算来决定。