这个具体就是看你个人的实际的用车的需求吧,综合在性能方面双离合的变速箱会更加的靠谱。具体如下:
6AT稳定性好:
从稳定性来讲,6AT稳定性会高一些,传动方面,匹配的是CVT和8挡双离合变速箱,油耗表现为8I/100km。
不过6AT变速箱的缺点在于,结构比较复杂,同时维修起来比较麻烦,而且传动效率不如CVT和7速双离合,双离合变速箱传动效率高油耗低,而6AT油耗会高一点,
现在买车大家都喜欢买自动挡的车,自动挡车型都是配置的双离合变速箱,这也是大众车用的比较多的变速箱,我觉得不如长安AT变速箱厚道,
这台朗逸搭载的是名为途安七速干式双离合变速箱,在斯柯达旗下很多车型都在应用,如果你仔细看看涡轮增压器旗下的车型里会发现用双离合变速箱的几乎都是稍高端一些车型,
大众很多车型都和大众旗下的车型采用了同平台、同款发动机和同款变速箱等, 所以爱信拼老命也要研发双离合,只有低端入门级车型采用小功率的6AT变速箱。
大众汽车7DCT更佳:
大众汽车全新匹配的是7速双离合变速箱,部分车型提供四驱系统选择,可是要注意,这款6at虽然来自爱信,可是它仅仅是最低端的爱信变速箱,输入扭矩仅160Nm,
考虑到大众汽车装配的DQ380双离合变速箱从娘胎中就存在顿挫,印象里at变速箱的平顺性在大众汽车上完全体会不到,在这个级别平顺性、运动性、经济性、耐久性平衡的不错。
其中,6MT手动变速箱来自大众,调校也十分出色,传动效率高达96%, 如果选的是大众汽车,那么就不要犹豫了直接买7DCT车型吧!
起亚K4的变速箱表现确实很出色。例如,14款起亚K4搭载的双离合变速箱,其换挡速度非常快且平顺,能显著提升燃油经济性和驾驶体验。双离合变速箱的设计巧妙,能迅速完成换挡,减少了动力损失,提高了效率。此外,K4的双离合变速箱还支持多种驾驶模式,
7挡双离合的使用方法非常简单:启动汽车后,踩住刹车,挂入N挡启动,启动完成后,再挂入D挡,然后松开刹车,加油门即可。7挡双离合由两套手动变速箱组成,分别控制奇数和偶数挡位。其中,一套变速器负责1、3、5、7挡,另一套则负责2、4、6挡,二者
在汽车行业中,传动系统是决定汽车性能的重要因素之一。特别是对于奇瑞瑞虎7这款车型,它搭载的6速干式双离合变速器是其核心竞争力之一。该变速器采用的是知名供应商格特拉克的技术,这为其提供了坚实的基础。 尽管市场上对于双离合变速器存在许多争议,但