ABS防抱死是怎么工作的？

ABS是一种先进的制动系统，主要由液压制动系统、车轮转速传感器、电子控制器和电磁调节器等部件组成。

根据其工作原理，ABS可以分为机械式和电子式两种。目前，大多数轿车采用的是电子式ABS，因为它的精度和实际效果都比机械式更好。

ABS的传感机构由轮速传感器和“齿圈”配对组成。轮速传感器内有可产生磁力线的电磁线圈，安装在车轮附近的一个固定部件上，齿圈安装在车轮轮辋上。当车轮转动时，齿圈会切割磁力线，使传感器内的电磁线圈感应出交变电流。这些电流的脉冲率与车轮转速成正比，并被输送到电子控制器内。电子控制器是一台微电子计算机，它可以根据各个轮速传感器的电流脉冲信号测量各个车轮的运动速度、加速度或减速度、滑动率等数值。当这些数值超出正常值的范围时，电子控制器会发出指令给电磁调节器。

电磁调节器里面的柱塞会根据指令上下移动，调节输入各个车轮制动分泵的油量，起到一个阀门的作用。简单来说，ABS的工作原理就是由轮速感应器监测车轮的转速，监测信号汇集到电子控制器内进行分析。一旦监测到车轮快要抱死时，电子控制器会发出指令给电磁调节器，由它控制油压分配阀调节各个车轮的制动分泵，以“一放一收”的点放形式来控制刹车摩擦片，解除车轮的抱死现象。这种点放形式的制动既可以急剧降低轮速，又可以保持轮胎与地面的附着力。

总之，ABS防抱死系统是一种非常重要的安全装置，它可以在紧急制动时避免车轮抱死，提高车辆的稳定性和制动效率。因此，我们建议车主在购买车辆时选择配备ABS系统的车型。