荣威RX停产主要是因为销量表现不够出色和产品IP并没有打出来,最为关键的是在越野车市场,荣威RX8是一台选择边缘化的车型。显然对于更多人来说,荣威RX8并不够有诱惑力。其中一个重要原因,是荣威RX8定位不够精准,虽然说起售价相对较低,但事实上中配以下为两驱车型,丧失越野能力。
非承载车身配上两驱传动系统,显然不伦不类,那么对于用户群体来说,选择两驱车型没有任何意义,一来公路性能差强人意,二来较大自重油耗不低,最为关键的是,如此车型丧失越野能力,完全没有必要。四驱车型终端价格太高,价格层面优势不复存在。
荣威自RX8推出之后就少有传播,显然对于这款车而言,荣威早已战略性放弃,由于城市SUV销量难以为继,这种大尺寸、冷门、边缘化车型本身的改款速度就要慢下来,将更多的精力投放在城市SUV上。
如今,汽车已经成为了我们日常生活中必不可少的一部分。不论是上下班通勤还是长途旅行,它都为我们提供了极大的便利。然而,选择一款适合自己的车型并不容易。今天,我们来对比两款不错的车型——荣威RX8与奔腾T99。 荣威RX8 2019款 30T
荣威RX8的涡轮增压系统在1800转到2000转左右全部介入,这个介入转速与发动机排量有关,排量越大,涡轮增压器介入的转速就越低。 涡轮增压的主要功能是增加发动机的进气量,从而提升发动机的功率和扭矩。安装了涡轮增压器的发动机,其最大功率比未
近期,湖北一号广翔荣威荣威RX8现车供应,无任何优惠。如感兴趣,可以点击“获取底价”,享受额外福利。车型及价格详情如下: 2019款 30T 两驱超群精英版 5座:官方指导价16.88万元,现价16.88万元 2019款 30T 两驱超群旗