别听那些人瞎说,升高底盘高度确实会增加底盘高度,而轮胎半径变大也会导致底盘高度的增加。
这道理是毋庸置疑的。离地间隙不增加的话,你增加的悬架行程就会被黑洞吸走了,对吧。
只有离地间隙增加了,或者悬架的减震上止点顶住了,才能容纳升高的高度。换大轮胎的道理也是一样的,轮胎多出来的半径长度肯定要被用在离地间隙上。
PS:只有增加悬架行程而不会影响离地间隙的情况是,单纯增加行程,也就是增加检查拉伸长度,对压缩的影响非常小。也就是说,悬架可以被拉长,但不会支得更高。
雅阁作为一款备受瞩目的中型轿车,以其优雅的外观和舒适的驾乘体验赢得了众多消费者的喜爱。然而,底盘较低的设计在特定路况下可能会带来不便,尤其是在通过颠簸路面或停车时容易刮伤底盘。本文将探讨如何解决雅阁底盘低的问题,并提供一些实用的改装建议。
对于陆地巡洋舰的车主来说,底盘升高的需求非常普遍。底盘升高不仅能提升车辆的通过性,还能改善其在复杂路况下的表现。然而,不同的升高方法各有优劣,需要根据具体需求和实际情况进行选择。 一种常见的方法是更换更高的减震器和弹簧。通过选择具有更大行程
实现路虎底盘升高的方法多种多样,对于希望提升车辆通过性能的车主来说,了解这些方法及其优缺点至关重要。首先,更换悬挂弹簧和减震器是较为常见的一种方式。这种方法的成本相对较低,操作也相对简单,但可能会影响原有的悬挂舒适性和稳定性。其次,安装升高