纯技术讨论：唐改装空气悬挂的可行性讨论？

有人改过S7了，转贴比亚迪S7改空气悬挂效果不比宝马X5差。空气悬挂这个东西，可能有些朋友会有些蒙。这个东西到底为什么好呢？它凭什么就是好的呢？不着急，我来给你们科普一下。

为什么要用空气悬挂？很简单，因为普通由螺旋弹簧与减震筒组成的悬挂系统并不能调整软硬和高低。而空气悬挂的结构主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。空气悬挂具有哪些优势呢？

1、高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。

2、高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。

3、高速行驶时，车身高度自动降低，从而提高贴地性能，确保良好的高速行驶稳定性同时降低风阻和油耗。

4、空气悬挂系统还能自动保持车身水平高度，无论空载满载，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，从而使减震特性基本不会受到影响。

简单来说，就是即舒适又安全！话不多说了，我们来看看比亚迪S7的改装之路吧~

前悬后悬要先拆掉上面的塑料盖子，还要使用延长杆拆除前发动机保险杠，其中有个卡扣设计不错，在H6及CS75中均没有发现使用这种结构的，它很好的保证了保险杠与车身钣金的贴合，当然拆也比较费劲。