摩托车在行驶中车速较快时刹车不用捏离合,这样可以充分利用发动机制动来缩短刹车距离,并实现稳定操作,如果摩托车低速刹车要捏离合,这样一来可以断开动力链接,防止发动机被憋熄火,更能有效防止突发情况的出现。如果是高速刹车,则不能捏离合,要先踩刹车减速,速度降低后再捏离合制动。
若是停车时需要刹车,要捏离合器,刹车后脚踩档位至空挡,把车刹稳后松离合器;若是减速刹车,是在有人、车或障碍需要短暂减速,此时不必捏离合器。
实际操作中只有当刹车到了动力力不足感到要熄火时,才需要捏离合器,此时要么停车要么就换低挡。车子起步最好用一档,稍微加油提速后依次进入二档、三档、四档。最后看路况和自己的车速(时速30码以上)再进入五档,进入四、五档行驶时需要稳定的油门和速度。
随着摩托车技术的不断进步和市场的发展,我们目前在市场上见到的大部分摩托车都采用了国际档设计。国际档,即空挡N档位于1档和2档之间。当档位在1档时,勾起一半就是空挡,完全勾起则变为2档;同样地,当档位在2档时,踩下一半就是空挡,全部踩下则变为
为什么现在的摩托车,都没有采用循环档?现在的摩托车,尤其是一些高端车型,普遍采用的是国际档,而非循环档。像铃木和本田这样的知名摩托车品牌,都选择使用国际档。除了小排量多缸机或者是较为老旧的顶干式发动机,大部分摩托车已经转向了国际档。 国际档
减档时,首先要使用刹车减慢车速,并放松油门握把。这样做可以让摩托车的速度降低,为接下来的操作提供便利。然后,你需要抓住离合手柄,使离合器完全分离。这个动作需要与放松油门同时进行,以确保摩托车平稳地减档。在离合器分离的同时,不要给摩托车加油,