驾驶有abs的机动车紧急制动时会发生侧滑吗

驾驶有ABS系统的机动车在紧急制动时确实有可能会发生侧滑，比如紧急制动又同时转向。所以你要是多打方向当然可能会侧滑。

制动防抱死系统简称ABS。功能是在汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚动和滑动的状态，以确保车轮与地面之间的最大附着力。

ABS系统是汽车安全防护系统，也叫“防抱死制动系统”，它可以在汽车发生急刹车时，通过控制刹车压力，使车辆保持控制，避免出现抱死现象。

ABS系统由控制单元、刹车传感器、刹车压力传感器等组成，它们之间通过电缆连接，当司机在急刹车时，控制单元会接收刹车传感器发出的信号，根据刹车压力传感器发出的信号，控制单元会调节刹车压力，使车辆保持控制，避免出现抱死现象。

ABS系统的发展为汽车安全提供了有力保证，在限制车辆驾驶者的操纵能力的同时，也保证了车辆的操纵稳定性，提高了汽车的安全性。

在制动过程中，ABS可以根据来自各个车轮速度传感器的速度信号快速判断车轮的锁定状态，并关闭车轮上开始锁定的常开输入电磁阀，从而保持制动力恒定。如果车轮继续锁定，打开常闭输出电磁阀。由于管路通向制动液储罐，车轮上的制动压力快速下降，以防止车轮因制动力过大而完全锁定。保持最佳制动状态（滑移率S为20%），具有最佳制动效果和最安全的驾驶。

汽车紧急制动是汽车安全驾驶的重要组成部分，它能够在突发状况下及时减速，以防止发生交通事故。

汽车紧急制动是一种特殊的制动方式，它的原理是通过刹车系统来实现的，当司机按下紧急制动踏板时，刹车系统就会立即释放出大量的摩擦力，从而使车辆的速度迅速减小。

汽车紧急制动能够在紧急情况下及时减速，它能够有效防止发生交通事故，提高行车安全性。然而，紧急制动也有一定的风险，比如车辆会受到摩擦力的影响，可能会导致轮胎烧毁，或者车辆出现抖动。

即使机动车有ABS系统，那么在紧急制动又同时转弯的情况之下，依然会有侧翻的风险，这是因为ABS系统虽然可以有效控制车辆在紧急制动时的制动距离，但是不能完全抑制车辆的侧滑，只能减少侧滑的发生概率。特别在极端的情况下，如果车辆的轮胎和路面的摩擦力不足，ABS系统也无法