唐二能不能出轻混车型？

关于唐二是否能推出轻混车型的问题，我们可以从多个方面来考虑。

首先，12度电的电池包已经足够满足前驱车50公里的需求，而3元电池包大约只有100公斤，再加上水冷系统，总重量也不会超过120公斤。如果使用330v的电池包电压，可以降低电池串联的级数，峰值功率在50kw左右，这样晶体管驱动电流只需要在100安培的量级，也能降低水冷系统的要求。这样的设计不仅有利于降低一定成本，还能省下一些重量和能耗。

其次，对于低功率需求，不需要过于复杂的驱动系统，发动机与电机系统可以共享一个总减速器、差速器和半轴，这样可以降低成本，减轻重量，同时也减少了能耗。50kw的峰值功率已经可以在初段绿灯提速，超过大多数燃油车的d档动力调教，可以抢得下一个红灯的排位优势。

以热门的宋MPV为例，如果燃油版价格为10万元，加上4万元的电池管理系统，14万元的标价，仍然难以实现12度电池及其330v、50kw峰值功率、电空调、电动真空刹车助力、充电机匣、充电桩枪、混动一体化波箱和国家要求的8年15万元质保等需求，这些都需要预留成本，售后服务也需要更多的优秀人才和培训成本。

因此，从成本和性能考虑，唐二推出轻混车型是可行的，但需要在设计和制造过程中进行一些妥协。同时，需要注意的是，为了降低成本，需要选择合适的电池电压和功率，以及简化驱动系统，减少不必要的重量和能耗。当然，这也会对一些功能和配置产生影响，需要在保证性能的前提下进行平衡。