你们有没有这个情况？

你们有没有这个情况？跑偏问题一直是汽车使用过程中的一个难题。跑偏不仅会影响行驶的稳定性和安全性，还会加速车辆的磨损和消耗。下面我们就来详细分析一下造成跑偏的常见原因。

正常情况下，新车由于悬挂系统故障造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经经过厂家的严格检测和调校。但也不排除原厂设计就有问题，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调校时产生误差造成的，后者是由于原厂设计造成的，且后者多导致车辆向右跑偏。对于旧车，跑偏的原因就更多。除上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏。因此，对于旧车还需要具体情况具体分析。

转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，这将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。轮胎车辆跑偏时，很可能与轮胎有关。可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间。前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏。为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。正确更换的方法是前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且4条胎最好是同时更换。

另一个比较常见的原因是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等都可能造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速。只要正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了状况，就必须到专业维修站进行检测。

刹车制动系统直接关系着安全行车，如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系统。因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况。在刹车盘片都正常的情况下，检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。如果左右轮制动器工作状况不同，则可能因制动力不均而引起汽车制动跑偏。特别是制动器气室膜片破裂、总泵皮碗损坏、分泵皮碗翻转、油管或气管断裂，都会造成制动失效。这是行车中最危险的情况，最容易造成事故。