GLE450 2万公里B保，要换火花塞吗？

看你的火花塞是什么类型的。如果是普通铜芯火花塞，那么在行驶2万公里后最好更换一次。根据火花塞全球主要生产厂家博世和NGK官网的建议，两公司均建议消费者根据汽车手册更换火花塞。但据外媒报道，传统火花塞一般可持续3万英里（近5万公里），铂金火花塞使用里程能够持续6万到8万英里（9.6万到12.8万公里）；能够持续到10万英里（16万公里）。所以，是否需要更换火花塞还是要根据具体情况而定。

在一些汽车论坛里，经常看到这样的帖子：“4S店让换火花塞，到底要不要换呀？”一位女士表示，她2013年买的车，在行驶2万公里后去4S店保养时，对方开出了1300余元的账单，“换机油机滤，还要换4个火花塞，加上工时费。”这位女士拒绝更换，她说之前听人说过火花塞不用经常更换，“但他们坚持让我换，说不换会有危险，我就换了。换机油机滤只花了四百多元。后来看了下保养手册，确实写着需要更换。我不懂车，通常人家说什么是什么，有时花钱多了，会请教一些朋友给支个招。但挺难的，毕竟开车也是人命关天的事。”另一位车主称，“他的车保养手册注明火花塞需要2万公里更换。他朋友开的车，要求火花塞10万公里更换，真不明白差别为什么这么大？”

4S店：厂家要求更换降低赔偿风险

位于石景山附近的北京国际汽车贸易服务园区内，一家4S店的刘姓销售人员称，“国产车和进口车有些配件不同，比如大众系列汽车，要求火花塞2万公里更换，不换就费油，但如果跑10万公里更换，头可能烧断掉入缸体，损失会更大。”“保养手册中的公里数是按最低标准制定的，汽车有三年质保期，2万公里是厂家最低标准。更换可能会给车主带来经济损失，但对厂家来说最保险，不会因为火花塞出现问题导致厂家赔偿。通俗地说，就是厂家要将因为产品质量出现问题进行赔偿的风险降到最低。”该4S店经理说。4S店经理说，要求2万公里更换还有一个原因，“商家以赚钱为目的，火花塞有质保期限，4S店配件都是从汽车厂家定制，加上工时费，店家可以挣钱。”这位经理也坦承，他听说有店家销售副厂配件以挣更多的钱。

在汽车保养方面，是否需要更换火花塞还是要根据具体情况而定。如果按照厂家建议，2万公里更换火花塞可以保证车辆正常运行，但如果按照一些汽车论坛里的建议，10万公里更换火花塞可能更为合适。但是，4S店建议更换火花塞的原因是为了降低厂家的赔偿风险，因为火花塞有质保期限，而且商家也可以从中获利。所以，是否更换火花塞还是要根据个人情况和需求来决定。