8凯混动，只用EV模式，等于混雅不？

凯美瑞混动与雅阁混动在动力系统上有着本质的区别。雅阁的电机和发动机采用并联方式，可以仅由电机或发动机单独驱动；而丰田凯美瑞的混动系统则采用混联方式，电机和发动机可以单独或同时发力，实现无缝切换。这种设计差异导致了两者在性能上的不同：

雅阁的电机拥有高达315牛米的最大扭矩，在仅使用电机驱动时，能够提供相当不错的加速度。相比之下，凯美瑞的电机最大扭矩为202牛米，这在驱动小型车时仅勉强够用。需要注意的是，电机的扭矩会随着车速的上升而锐减，因此即使最大扭矩相同，电机的实际加速性能也会比汽油机慢很多。当凯美瑞开启EV模式时，其加速和爬坡性能与普通汽油车相近，且如果油门踩得过重，车辆会立即退出EV模式。

此外，电池容量也是影响两者性能的重要因素。丰田为了控制成本，为凯美瑞混动设计了相对较小的电池容量。有研究表明，如果电池电量增大十倍，油耗能够显著下降约10%。然而，在当前阶段，丰田出于成本考虑并未采取这一措施。